Tour in elicottero in Islanda: meteo e cancellazioni

Tre fattori, e la temperatura non è uno di questi. Il vento è il più comune: gli elicotteri hanno limiti rigidi, e l'Islanda produce vento che li supera regolarmente, soprattutto in autunno e inverno. La base delle nuvole conta perché questi sono voli turistici a bassa quota — se le nuvole sono a centocinquanta metri non c'è nulla da vedere e nessun posto sicuro dove stare. La visibilità in caso di pioggia, neve o nebbia fa lo stesso effetto.

Ciò che rende particolare l'Islanda è la rapidità con cui queste condizioni cambiano. Una mattina serena può diventare non idonea al volo entro le undici e tornare limpida entro le tre. Ecco perché gli operatori spesso decidono solo poche ore prima, e perché un volo cancellato il lunedì può spesso essere recuperato il martedì.

C'è una quarta categoria che nessuno si aspetta: il volo parte, ma l'atterraggio no. Le condizioni di superficie e di vento devono essere giuste sia sul sito di atterraggio che lungo il percorso, quindi un tour con due atterraggi può trasformarsi in uno con un solo atterraggio o in un sorvolo. Chiedi a ogni operatore come gestisce questa evenienza prima di pagare.

Prenota il volo per la prima mattinata intera del tuo viaggio. Non per il pomeriggio, non per l'ultimo giorno.

Il ragionamento è semplice. Una cancellazione al primo giorno di un viaggio di cinque giorni è un inconveniente: l'operatore ti sposta al secondo o terzo giorno e voli. Una cancellazione nell'ultimo pomeriggio è un rimborso, cioè i tuoi soldi indietro e nessun volo. La tariffa è la stessa in entrambi i casi, quindi l'unica differenza tra questi due esiti è quando hai prenotato.

Le mattine in particolare, perché il vento generalmente aumenta durante il giorno, quindi il primo slot ha le migliori probabilità di partire e di essere completato per intero. In estate, l'ultimo slot serale è la scelta dei fotografi per la luce, ma è anche il primo a essere annullato quando le previsioni peggiorano.