Prezzo del tour in elicottero da Reykjavik

Il volo panoramico in elicottero è caro ovunque, e l'Islanda non è il posto più economico per farlo. Ciò che rende i prezzi qui più facili da capire rispetto alla maggior parte delle destinazioni è che i sei tour non sono versioni di un unico prodotto. Sono sei viaggi diversi e, una volta che sai quale variabile stai pagando, le differenze di prezzo smettono di sembrare arbitrarie.

Ci sono solo tre variabili. La prima è il tempo in volo, che è la più piccola delle tre. La seconda è la distanza — Landmannalaugar costa tre volte il prezzo del volo sull'area vulcanica soprattutto perché si trova nel profondo degli altopiani e l'aeromobile deve andare e tornare. La terza, e quella che la gente sottovaluta, sono gli atterraggi. Far atterrare un elicottero su un ghiacciaio o su una cresta geotermica non è un extra gratuito: costa all'operatore tempo, carburante e margine di rischio, ed è lì che va la maggior parte dei soldi oltre alla tariffa base.

Ecco perché il costo al minuto è un numero fuorviante da solo. Il volo di quaranta minuti sembra il miglior rapporto qualità-prezzo al minuto ed è davvero il modo più economico per salire in aria. Ma se il motivo per cui voli è stare su un ghiacciaio, i minuti non sono ciò che stai comprando, e il tour economico non lo vende a nessun prezzo.

Non esiste una porta più economica. Questi operatori pubblicano un unico prezzo e lo vendono allo stesso importo sia tramite il proprio sito, sia attraverso le piattaforme di prenotazione, sia presso i banchi degli hotel a Reykjavik. Nessuno alla reception nel codice postale 101 ha un codice sconto, e presentarsi in aeroporto non garantisce una tariffa last minute — questi velivoli trasportano da quattro a sei persone e il posto o c'è o non c'è.

Ciò che cambia tra i venditori è la politica di cancellazione e cosa succede quando il tempo cambia. Prenotare in anticipo tramite una piattaforma offre cancellazione gratuita fino a 24 ore prima della partenza e un rimborso o una riprogrammazione semplici se l'operatore annulla il volo. Una prenotazione fatta al banco dell'hotel la mattina stessa del volo spesso prevede una politica più rigida, e in un paese dove i voli vengono cancellati di routine, non è una differenza da poco.

L'unico vero risparmio possibile non è uno sconto. È non pagare due volte. Se prenoti un volo per il tuo ultimo pomeriggio in Islanda e il tempo lo cancella, vieni rimborsato ma non ottieni il volo — e chi si trova in quella situazione spesso riprende il volo la mattina dopo con poco preavviso, avendo già impegnato un altro giorno di alloggio. Prenotare all'inizio del viaggio non costa nulla e protegge l'intera spesa.

1. Atterraggi. La voce più importante dopo il volo base. Nessun atterraggio: €484. Un atterraggio: €530. Due atterraggi: €835. Tre atterraggi: €1 500.
2. Distanza da Reykjavik. Reykjanes è a quindici minuti. Landmannalaugar no, e la tariffa riflette il tempo di trasferimento andata e ritorno tanto quanto la visita turistica.
3. Occupazione del velivolo. Gli elicotteri piccoli prezzano per posto, ma una partenza con pochi posti prenotati deve comunque coprire la stessa ora di volo. Gli slot di alta stagione sono più facilmente disponibili, non più costosi.
4. Stagione. Le tariffe elencate non variano molto durante l'anno. Ciò che cambia è la disponibilità: in inverno ci sono dalle quattro alle cinque ore di luce utile, quindi semplicemente ci sono meno slot.
5. Valuta. Gli operatori prezzano in euro. Qualsiasi importo in dollari o sterline — incluso qui — è una conversione, e la tua carta aggiungerà il proprio spread.
6. Pacchetti combinati. Il pacchetto ATV ed elicottero costa €500 per cinque-sei ore, che non è uno sconto sull'elicottero — è un volo più breve abbinato a un'attività a terra.

1. Pagare per atterraggi che non si desiderano. Se l'obiettivo è vedere i campi di lava dall'alto, il sovrapprezzo del Fire and Ice acquista tempo a terra che non hai chiesto.
2. Pagare per un volo breve quando si volevano gli altopiani. L'errore inverso. Landmannalaugar non è una versione costosa del volo su Reykjanes; va da un'altra parte del tutto.
3. Prenotare l'ultimo pomeriggio. Una cancellazione per maltempo nell'ultimo giorno è un rimborso, non un volo.
4. Prendere un taxi da Keflavik all'aeroporto domestico. È una corsa di 45 minuti tra due aeroporti diversi. I voli partono da quello dentro la città.
5. Dare per scontato che il trasferimento sia incluso. Nessuno di questi sei include il pickup in hotel, e alcune offerte per altre attività islandesi lo prevedono, ed è qui che nasce la confusione.
6. Prenotare un volo ad ala fissa aspettandosi una vista da elicottero. Più economico all'ora, ma molto più lontano dal suolo. È un prodotto diverso, non un risparmio.

Nella maggior parte dei casi non lo è. A differenza dei tour in bus e delle gite di un giorno, queste tariffe non variano molto con la stagione, e i posti last-minute non sono scontati — la disponibilità semplicemente si esaurisce. Ciò che cambia durante l'anno è il numero di slot e le probabilità di volare davvero.

Da giugno ad agosto la luce del giorno è più lunga, l'aria più calma e la probabilità che lo slot prenotato parta davvero è massima. Ma è anche il periodo che va esaurito per primo. Maggio e settembre mantengono gran parte della luce e perdono gran parte della folla, ed è il miglior compromesso di questa pagina. Da ottobre il tempo diventa instabile e le cancellazioni aumentano; da dicembre ci sono all'incirca quattro o cinque ore di luce utile al giorno, e gli slot disponibili si esauriscono in fretta.

Se vuoi il modo più economico in assoluto per volare sull'area vulcanica in qualsiasi periodo dell'anno, quello è il volo di quaranta minuti sulla Nuova Area Vulcanica a €484, e non diventa più economico a novembre.