Tour in elicottero in Islanda

Perché tutti i voli partono dallo stesso punto

L'Islanda ha un evidente vantaggio per i tour in elicottero e un altrettanto evidente limite, ed entrambi derivano dallo stesso fatto: il terreno interessante inizia subito. L'aeroporto domestico di Reykjavik si trova dentro la città e dodici minuti dopo il decollo sei sopra la lava aperta della penisola di Reykjanes. Quindici minuti in un'altra direzione e sei sul ghiaccio di un ghiacciaio. Pochissime capitali possono offrire questo.

Il limite è l'autonomia. Un elicottero è lento e costoso all'ora rispetto a un velivolo ad ala fissa, quindi i tour che funzionano commercialmente sono quelli vicini alla base. Ecco perché i sei tour si concentrano attorno a Reykjanes, Hengill e ai ghiacciai vicini, con Landmannalaugar come unica eccezione deliberata — ed ecco perché costa quello che costa.

Se quello che vuoi vedere è Vatnajokull, le lagune glaciali, le cascate della costa sud o i fiordi settentrionali, un tour in elicottero da Reykjavik non è il modo per farlo. Quelli sono viaggi su strada, o brevi voli panoramici prenotati localmente da Skaftafell o Akureyri.

Le quattro destinazioni raggiungibili in volo

L’area vulcanica di Reykjanes. La più vicina e la più prenotata. Campi di lava di epoche diverse, i crateri di Fagradalsfjall e il terreno lasciato dalle eruzioni dal 2021 al 2023. Coperta da tre tour, a partire da €484.

Un ghiacciaio. I ghiacciai vicini a Reykjavik sono facilmente raggiungibili e il tour Fire and Ice atterra sul ghiaccio. Stare su un ghiacciaio con i rotori che rallentano è il momento più descritto nelle recensioni di quel tour.

Hengill. Un campo geotermico a est della città dove il terreno emette vapore in continuazione. Due tour vi atterrano. È l’atterraggio più economico disponibile, a €530 per un’ora porta a porta.

Landmannalaugar. Gli altopiani, tre ore, tre atterraggi e montagne di riolite in ocra, verde e ruggine. È il caso anomalo: €1 500, e l’unico tour che lascia l’angolo sud-occidentale del paese.

Vale la pena spendere per un tour in elicottero in Islanda?

È costoso, e negarlo sarebbe sciocco: il posto più economico costa €484 per quaranta minuti. Detto questo, l'Islanda è uno dei pochi luoghi in cui l'aeromobile cambia davvero ciò che puoi vedere, non si limita a sollevarti sopra il paesaggio.

Un campo di lava è l'esempio più chiaro. A terra è una superficie nera su cui arrampicarsi. Da mille piedi diventa un fiume con una direzione, una sorgente e una fine. Lo stesso vale per un campo geotermico, dove le fumarole formano pattern che non puoi leggere standoci dentro, e per gli altopiani, dove le bande di colore nella riolite si distinguono solo dall'alto.

Quello che il denaro non compra è la garanzia del meteo, della lava o del trasferimento. Metti in conto un taxi per ogni tratta, prenota il volo all'inizio del viaggio piuttosto che alla fine, e considera ogni eruzione un bonus, non il prodotto.

Sei cose pratiche da sapere prima di volare

1. L'aeroporto giusto è quello in città. L'aeroporto domestico di Reykjavik (BIRK), non Keflavik (KEF). Sbagliare costa 45 minuti a tratta.
2. Nessuno include il pickup. Raggiungilo a piedi in quindici minuti dal centro, oppure metti in conto un breve taxi.
3. Vieni pesato. I posti sono assegnati in base al peso per bilanciare un aeromobile piccolo, ed è anche per questo che non puoi sceglierlo.
4. Il meteo ha l'ultima parola. Vento, base delle nuvole e visibilità hanno limiti rigidi e la decisione del pilota è definitiva. Prenota all'inizio del viaggio.
5. Vestiti per stare all'aperto. I tour che atterrano ti lasciano su ghiaccio o terreno aperto col vento islandese, anche a luglio.
6. La luce del giorno è il limite invernale. A dicembre la finestra utile è più o meno dalle 11:00 alle 15:30, quindi ci sono molti meno slot.