Tour in elicottero in Islanda

L'Islanda ha un chiaro vantaggio per i tour in elicottero e una chiara limitazione, ed entrambi derivano dallo stesso fatto: il terreno interessante inizia subito. L'aeroporto domestico di Reykjavik si trova in città e dodici minuti dopo il decollo sei sopra la lava aperta della penisola di Reykjanes. Quindici minuti in un'altra direzione e sei sul ghiaccio glaciale. Pochissime capitali possono offrire questo.

La limitazione è la portata. Un elicottero è lento e costoso all'ora rispetto a un velivolo ad ala fissa, quindi i tour che funzionano commercialmente sono quelli vicini alla base. Ecco perché i sei tour si concentrano intorno a Reykjanes, Hengill e ai ghiacciai vicini, con Landmannalaugar come unica eccezione voluta — ed ecco perché costa quello che costa.

Se ciò che vuoi vedere è Vatnajokull, le lagune glaciali, le cascate della costa sud o i fiordi settentrionali, un tour in elicottero da Reykjavik non è il modo giusto per farlo. Quelli sono viaggi su strada, o brevi voli panoramici prenotati localmente da Skaftafell o Akureyri.

L’area vulcanica di Reykjanes. La più vicina e la più prenotata. Campi di lava di epoche diverse, i crateri di Fagradalsfjall e il terreno lasciato dalle eruzioni dal 2021 al 2023. Coperta da tre tour, a partire da €484.

Un ghiacciaio. I ghiacciai vicini a Reykjavik sono facilmente raggiungibili e il tour Fire and Ice atterra sul ghiaccio. Stare su un ghiacciaio mentre le pale rallentano è il momento più descritto nelle recensioni di quel tour.

Hengill. Un campo geotermico a est della città dove il terreno emette vapore in continuazione. Due tour vi atterrano. È l’atterraggio più economico disponibile, a €530 per un’ora porta a porta.

Landmannalaugar. Gli altopiani, tre ore, tre atterraggi e montagne di riolite in ocra, verde e ruggine. È il caso a parte: €1 500, e l’unico tour che lascia l’angolo sud-occidentale del paese.

È caro, e negarlo sarebbe assurdo: il posto più economico costa €484 per quaranta minuti. Detto questo, l'Islanda è uno dei pochi luoghi in cui l'elicottero cambia davvero ciò che puoi vedere, e non si limita a sollevarti sopra il paesaggio.

Un campo di lava è l'esempio più chiaro. A terra è una superficie nera su cui arrampichi. Da mille piedi diventa un fiume con una direzione, una sorgente e una fine. Lo stesso vale per un campo geotermico, dove le fumarole formano pattern che non puoi leggere standoci dentro, e per gli altopiani, dove le bande di colore nella riolite si distinguono solo dall'alto.

Quello che il denaro non compra è la garanzia del meteo, della lava o del trasferimento. Metti in conto un taxi all'andata e al ritorno, prenota il volo all'inizio del viaggio e non alla fine, e considera ogni eruzione un bonus, non il prodotto.

1. L'aeroporto giusto è quello in città. Reykjavik Domestic (BIRK), non Keflavik (KEF). Sbagliare costa 45 minuti a tratta.
2. Nessun tour include il pickup. A piedi sono quindici minuti dal centro, oppure metti in conto un breve taxi.
3. Ti pesano tutti. I posti vengono assegnati in base al peso per bilanciare un velivolo piccolo, ed è anche per questo che non puoi sceglierlo.
4. Il meteo batte tutto. Vento, base delle nuvole e visibilità hanno limiti rigidi e la decisione del pilota è definitiva. Prenota all'inizio del viaggio.
5. Vestiti per stare all'aperto. I tour che atterrano ti lasciano su ghiaccio o terreno aperto con il vento islandese, anche a luglio.
6. La luce del giorno è il limite invernale. A dicembre la finestra utile è all'incirca dalle 11:00 alle 15:30, quindi ci sono molti meno slot.