Preis für Hubschraubertouren in Reykjavik

Hubschrauberrundflüge sind überall teuer, und Island ist nicht der günstigste Ort dafür. Was die Preisgestaltung hier im Vergleich zu den meisten Reisezielen leichter nachvollziehbar macht, ist, dass die sechs Touren keine Varianten eines Produkts sind. Es sind sechs verschiedene Ausflüge, und sobald man weiß, für welche Variable man zahlt, wirken die Preisunterschiede nicht mehr willkürlich.

Es gibt nur drei Variablen. Die erste ist die Flugzeit, die die geringste der drei ist. Die zweite ist die Entfernung — Landmannalaugar kostet dreimal so viel wie der Flug über das Vulkangebiet, vor allem weil es tief im Hochland liegt und das Fluggerät hin- und zurückfliegen muss. Die dritte, und diejenige, die man unterschätzt, sind die Landungen. Einen Hubschrauber auf einem Gletscher oder einem geothermalen Bergrücken zu landen, ist kein kostenloses Extra: Es kostet den Betreiber Zeit, Treibstoff und Risikomarge, und genau dort fließt der Großteil des Geldes über dem Grundpreis hin.

Deshalb ist der Preis pro Minute für sich genommen eine irreführende Kennzahl. Der 40-minütige Flug sieht nach dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis pro Minute aus, und er ist tatsächlich der günstigste Weg in die Luft. Aber wenn der Grund für den Flug darin besteht, auf einem Gletscher zu stehen, sind die Minuten nicht das, was man kauft, und die günstige Tour bietet das zu keinem Preis an.

Es gibt keine günstigere Tür. Diese Anbieter veröffentlichen einen Preis und verkaufen ihn über ihre eigene Website, über die Buchungsplattformen und über die Hoteltresen in Reykjavik zum gleichen Betrag. Niemand am Tresen im Postleitzahlenbereich 101 hat einen Rabattcode, und am Flughafen aufzutauchen bringt Ihnen keinen Last-Minute-Tarif — diese Maschinen bieten Platz für vier bis sechs Personen, und der Sitzplatz existiert entweder oder nicht.

Was sich zwischen den Verkäufern unterscheidet, ist die Stornierungsbedingung und was passiert, wenn das Wetter umschlägt. Eine frühzeitige Buchung über eine Plattform bietet kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor Abflug und eine unkomplizierte Erstattung oder Umbuchung, falls der Anbieter den Flug streicht. Eine Buchung am Hoteltresen am Morgen des Fluges hat oft strengere Bedingungen — und in einem Land, in dem Flüge routinemäßig gestrichen werden, ist das kein kleiner Unterschied.

Die einzige echte Ersparnis ist kein Rabatt. Es ist das Vermeiden doppelter Zahlungen. Wenn Sie einen Flug für Ihren letzten Nachmittag in Island buchen und das Wetter ihn streicht, erhalten Sie Ihr Geld zurück, aber nicht den Flug — und Personen in dieser Situation buchen oft kurzfristig am nächsten Morgen neu, nachdem sie bereits eine weitere Übernachtung gebucht haben. Eine Buchung zu Beginn der Reise kostet nichts und schützt die gesamte Ausgabe.

1. Landungen. Der größte Einzelposten nach dem Basisflug. Keine Landung: €484. Eine Landung: €530. Zwei Landungen: €835. Drei Landungen: €1 500.
2. Entfernung von Reykjavik. Reykjanes ist fünfzehn Minuten entfernt. Landmannalaugar nicht, und der Tarif spiegelt die Transferzeit hin und zurück ebenso wider wie die Besichtigung.
3. Auslastung der Maschine. Kleine Helikopter werden pro Sitzplatz berechnet, aber ein schwach gebuchter Abflug muss dennoch dieselbe Flugstunde abdecken. Slots in der Hochsaison sind zuverlässiger verfügbar, nicht teurer.
4. Saison. Die gelisteten Tarife schwanken im Jahresverlauf kaum. Was sich ändert, ist die Verfügbarkeit: Im Winter gibt es vier bis fünf nutzbare Tageslichtstunden, also schlicht weniger Slots.
5. Währung. Die Anbieter kalkulieren in Euro. Alles, was Sie in Dollar oder Pfund sehen — auch hier — ist eine Umrechnung, und Ihre Karte schlägt obendrauf noch ihren eigenen Wechselkursaufschlag auf.
6. Kombinationspakete. Das ATV- und Helikopterpaket kostet €500 für fünf bis sechs Stunden — das ist kein Helikopterrabatt, sondern ein kürzerer Flug kombiniert mit einer Aktivität am Boden.

1. Für Landungen zahlen, die man gar nicht will. Wenn es darum geht, die Lavafelder von oben zu sehen, kauft man beim Fire-and-Ice-Flug mit dem Aufpreis Bodenzeit, die man nicht angefordert hat.
2. Für einen kurzen Flug zahlen, wenn man eigentlich ins Hochland wollte. Der umgekehrte Fehler. Landmannalaugar ist keine teure Version des Reykjanes-Flugs; es geht dorthin an einen völlig anderen Ort.
3. Den letzten Nachmittag buchen. Eine wetterbedingte Absage am letzten Tag ist eine Rückerstattung, kein Flug.
4. Ein Taxi von Keflavik zum Inlandsflughafen nehmen. Das ist eine 45-minütige Fahrt zwischen zwei verschiedenen Flughäfen. Die Flüge starten an dem in der Stadt.
5. Annehmen, dass ein Transfer inklusive ist. Keiner dieser sechs Flüge beinhaltet einen Hoteltransfer, und einige Angebote für andere isländische Aktivitäten tun das – genau dort beginnt die Verwirrung.
6. Einen Starrflügelflug buchen und eine Helikopter-Perspektive erwarten. Günstiger pro Stunde, aber viel weiter vom Boden entfernt. Das ist ein anderes Produkt, keine Ersparnis.

Meistens ist er das nicht. Anders als bei Bustouren und Tagesausflügen bewegen sich diese Preise kaum mit der Saison, und Last-Minute-Plätze werden nicht rabattiert — die Verfügbarkeit ist einfach irgendwann erschöpft. Was sich im Laufe des Jahres ändert, ist die Anzahl der Zeitfenster und die Wahrscheinlichkeit, überhaupt zu fliegen.

Von Juni bis August gibt es das längste Tageslicht, die ruhigste Luft und die höchste Chance, dass der gebuchte Slot tatsächlich startet. Es ist auch zuerst ausverkauft. Mai und September behalten den Großteil des Tageslichts und verlieren den Großteil der Menschenmassen – das ist der beste Kompromiss auf dieser Seite. Ab Oktober wird das Wetter unbeständig und die Absagen nehmen zu; ab Dezember gibt es grob vier bis fünf nutzbare Lichtstunden pro Tag, und die vorhandenen Zeitfenster sind schnell vergeben.

Wenn man zu jeder Jahreszeit den günstigsten Weg in die Luft über dem Vulkangebiet sucht, ist das der vierzigminütige Flug über das neue Vulkangebiet für €484 – und im November wird er nicht günstiger.