35 Min.Fagradalsfjall-Eruption
★ 5,0 · 5 Bewertungen
- Direkt zum Krater
- 35 Minuten in der Luft
- Kleine Gruppe
- Kostenlose Stornierung
Der Eruptionsort
Hubschraubertour Fagradalsfjall
Der Fagradalsfjall brachte 2021 die Eruptionen hervor, die Reykjanes wieder zum Leben erweckten. Es gibt keine Straße dorthin und der Fußweg dauert den größten Teil eines Tages. Hier erfahren Sie, wie die Krater aus der Luft aussehen, welche Flüge dorthin gehen und was der Boden heute tatsächlich zeigt.
Kann man über den Fagradalsfjall fliegen?
Ja. Drei Touren ab Reykjavik überqueren das Kratergebiet des Fagradalsfjall: der 35-minütige Eruptionsort-Flug für 554 $, die 40-minütige Tour „Neues Vulkangebiet“ für 528 $ und die zweistündige Feuer-und-Eis-Tour für 910 $, die auf dem Weg zu ihren Landungen darüberfliegt. Keine davon landet an den Kratern – der Boden ist instabil – und keine kann sichtbare Lava garantieren.
Fagradalsfjall aus der Luft
- Was es ist
- Ein Spaltensystem auf ReykjanesEruptionen 2021, 2022 und 2023 nach rund 800 ruhigen Jahren
- Entfernung von Reykjavik
- Ca. 12–15 Minuten FlugzeitRund 40 km Straße, dann zu Fuß
- Flüge, die es abdecken
- Drei von sechs TourenEruptionsort, Neues Vulkangebiet, Feuer und Eis
- Günstigster Weg darüber
- Fagradalsfjall-Eruption — €51035 Minuten, bewertet mit 5,0 bei 5 Bewertungen
- Landung dort
- Nicht möglichFrische Lava ist scharf, instabil und kann darunter noch warm sein
- Sichtbare Lava
- Nicht garantiertSchriftlich im Angebot des Betreibers angegeben
- Zu Fuß
- 7–9 km Rundweg, 3–5 StundenKostenlos; Wege schließen kurzfristig wegen Gas, Wetter oder Bodenbedingungen
- Bestes Licht
- Tiefstehende Sonne, früh oder spätFlaches Mittagslicht nimmt dem schwarzen Gestein die Reliefwirkung
Was ist jetzt dort unten?
Die Eruptionen sind vorbei; der Boden, den sie geschaffen haben, ist geblieben. Was Sie überfliegen, ist eine Mulde in den Hügeln mit einer Reihe von Kegeln in der Mitte und Lavaströmen, die sich in breiten, gefalteten Bahnen hangabwärts ausbreiten. Die jüngsten Ströme sind roh und tiefschwarz. Die älteren beginnen, Moos anzusetzen, das ihnen einen graugrünen Ton verleiht, der sich aus der Luft ganz anders fotografiert.
Aus der Luft können Sie die Abfolge nachvollziehen: Welcher Spalt öffnete sich zuerst, in welche Richtung floss welcher Strom, wo überlagerte einer den anderen – und die klare Linie am äußersten Rand, wo die Lava einfach stehen blieb. Diese Abfolge ist zu Fuß wirklich schwer zu erkennen, denn am Boden stehen Sie immer nur in einem einzigen Strom.
An manchen Stellen ist die Oberfläche zu Lavaröhren eingestürzt, die sich von oben als dunkle Kanäle durch das Feld ziehen. An kalten Tagen kann man Dampf sehen, wo Wasser noch immer auf heißes Gestein trifft. Das ist keine Lava, und keine seriöse Seite sollte es als solche beschreiben.
Alle Touren, aktuelle Preise
Flüge, die den Fagradalsfjall abdecken
Drei Touren überqueren das Kratergebiet. Keine landet dort.
Seitlich wischen →
| Tour | Preis | Gesamtdauer | Landungen | Pro Minute | Bewertung |
|---|---|---|---|---|---|
| Fagradalsfjall-Eruption | €510 | 35 Min. | Keine | 15,83 $ | 5,0 · 5 |
| Neues Vulkangebiet | €486 | 40 Min. | Keine | 13,20 $ | 4,8 · 569 |
| Feuer und Eis, 2 Landungen | €837 | 2 Std. | Zwei | 7,58 $ | 4,8 · 155 |
Fliegen versus Wandern
Der Fußweg ist kostenlos und ein echtes Erlebnis. Markierte Wege führen ab den Parkplätzen am Suðurstrandarvegur, der Rundweg ist etwa sieben bis neun Kilometer lang, und am Kraterrand zu stehen vermittelt ein Gefühl für die Textur, das kein Flug bieten kann. Es dauert aber auch drei bis fünf Stunden plus Anfahrt, und die Wege schließen – wegen vulkanischer Gase, wegen Wetter, wegen Bodenstabilität – oft kurzfristig.
Der Flug bietet das Gegenteil: keine Textur, dafür die ganze Struktur. Fünfunddreißig bis vierzig Minuten, kein Laufen, und das gesamte System auf einen Blick. Wer beides gemacht hat, sagt meist, der Flug habe erklärt, worüber er gelaufen war.
Was der Flug nicht tut: Er bringt Sie während eines aktiven Ausbruchs nicht näher heran. Flugbeschränkungen rund um eine eruptierende Spalte können Flugzeuge weiter wegdrücken oder ganz am Boden lassen – ein aktiver Vulkan ist also keine Garantie für einen besseren Flug.
Direkt buchen
Einen Flug über den Fagradalsfjall buchen
Alle drei überqueren das Kratergebiet. Preise pro Person, kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher.
35 Min.
40 Min.Neues Vulkangebiet
★ 4,8 · 569 Bewertungen
- Lavafelder von Reykjanes
- Fagradalsfjall-Krater
- Keine Landung
- Kostenlose Stornierung
2 Std.Feuer und Eis, 2 Landungen
★ 4,8 · 155 Bewertungen
- Gletscherlandung
- Landung im Geothermalfeld Hengill
- Zwei Stunden Gesamtdauer
- Kostenlose Stornierung
Häufige Fragen
Hubschraubertouren zum Fagradalsfjall, beantwortet
Kann man mit dem Hubschrauber über den Fagradalsfjall fliegen?
Ja. Drei Touren ab Reykjavik überqueren das Kratergebiet: der 35-minütige Eruptionsort-Flug für 554 $, die 40-minütige Tour „Neues Vulkangebiet“ für 528 $ und die zweistündige Feuer-und-Eis-Tour für 910 $, die auf dem Weg zu ihren Landungen darüberfliegt.
Eruptiert der Fagradalsfjall noch?
Eruptionen auf der Reykjanes-Halbinsel beginnen und enden nach ihrem eigenen Zeitplan, und kein Betreiber kann sichtbare Lava am Tag Ihres Fluges garantieren. Was es jeden Tag gibt, ist der Boden, den die Eruptionen von 2021 bis 2023 gebaut haben: die Kegel, die Fließfelder und die Linie, an der die Lava stehen blieb.
Kann ein Hubschrauber am Fagradalsfjall landen?
Nein. Ein frisches Lavafeld ist scharf, instabil und kann darunter noch warm sein, daher landet dort kein Betreiber. Die Touren mit Landung setzen stattdessen auf Gletschereis, auf dem geothermalen Boden von Hengill oder auf Hochland-Kies auf.
Wie lange fliegt man vom Fagradalsfjall von Reykjavik aus?
Ungefähr zwölf bis fünfzehn Minuten. Die Reykjanes-Halbinsel beginnt fast am Stadtrand, weshalb eine 35-minütige Tour die Krater erreichen, umrunden und zurückkehren kann.
Ist es besser, zum Fagradalsfjall zu wandern oder zu fliegen?
Sie zeigen verschiedene Dinge. Die Wanderung ist kostenlos, dauert drei bis fünf Stunden plus Anfahrt und vermittelt Textur und Maßstab an einem einzelnen Krater. Der Flug zeigt das gesamte System auf einmal – welcher Spalt welchen Strom speiste. Wege schließen zudem kurzfristig wegen Gas, Wetter oder Bodenbedingungen.
Macht ein aktiver Ausbruch den Flug besser?
Nicht unbedingt. Flugbeschränkungen rund um eine aktive Spalte können Flugzeuge weiter wegdrücken oder Flüge ganz am Boden lassen – ein Ausbruch ist also keine Garantie für einen näheren Blick.
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