Island-Hubschrauberrundflug

Island hat einen offensichtlichen Vorteil für Hubschrauberrundflüge und eine ebenso offensichtliche Einschränkung – beides hat denselben Grund: Die interessante Landschaft beginnt sofort. Der Inlandsflughafen Reykjavik liegt mitten in der Stadt, und zwölf Minuten nach dem Start überfliegen Sie offene Lava auf der Reykjanes-Halbinsel. Fünfzehn Minuten in die andere Richtung und Sie stehen auf Gletschereis. Nur wenige Hauptstädte können das bieten.

Die Einschränkung ist die Reichweite. Ein Hubschrauber ist langsam und teuer pro Stunde im Vergleich zu einem Flugzeug mit festen Tragflächen, daher sind die Touren, die sich kommerziell lohnen, diejenigen in der Nähe der Basis. Deshalb konzentrieren sich die sechs Touren auf Reykjanes, Hengill und die nahen Gletscher, mit Landmannalaugar als bewusster Ausnahme – und deshalb kostet es so viel, wie es kostet.

Wenn Sie Vatnajokull, die Gletscherlagunen, die Wasserfälle der Südküste oder die nördlichen Fjorde sehen möchten, ist ein Hubschrauberrundflug ab Reykjavik nicht der richtige Weg. Das sind Roadtrips oder kurze Panoramaflüge, die Sie vor Ort in Skaftafell oder Akureyri buchen sollten.

Das Vulkangebiet von Reykjanes. Das nächste und am häufigsten gebuchte Ziel. Lavafelder aus verschiedenen Zeitaltern, die Krater von Fagradalsfjall und der Boden, den die Eruptionen von 2021 bis 2023 hinterlassen haben. Abgedeckt durch drei Touren, ab €484.

Ein Gletscher. Islands nahe Gletscher sind leicht erreichbar, und die Fire-and-Ice-Tour landet auf dem Eis. Auf einem Gletscher zu stehen, während die Rotoren auslaufen, ist der am häufigsten beschriebene Moment in den Bewertungen dieser Tour.

Hengill. Ein Geothermalfeld östlich der Stadt, wo der Boden ununterbrochen Dampf ausstößt. Zwei Touren landen dort. Es ist die günstigste Landung, die verfügbar ist, bei €530 für eine Stunde von Tür zu Tür.

Landmannalaugar. Das Hochland, drei Stunden, drei Landungen und Rhyolithberge in Ocker, Grün und Rost. Dies ist der Ausreißer: €1 500, und die einzige Tour, die den Südwesten des Landes verlässt.

Es ist teuer, und das Gegenteil zu behaupten wäre unsinnig: Der günstigste Platz kostet €484 für vierzig Minuten. Dafür ist Island einer der wenigen Orte, an denen das Fluggerät tatsächlich verändert, was man sehen kann, statt einen nur darüber hinwegzuheben.

Ein Lavafeld ist das deutlichste Beispiel. Am Boden ist es eine schwarze Fläche, über die man klettert. Aus tausend Fuß Höhe wird daraus ein Fluss mit Richtung, Ursprung und Ende. Gleiches gilt für ein Geothermalfeld, dessen Austritte Muster bilden, die man von innen nicht erkennen kann, und für das Hochland, wo sich die Farbbänder im Rhyolith nur von oben auflösen.

Was das Geld nicht kauft, ist garantiertes Wetter, garantierte Lava oder ein Transfer. Kalkulieren Sie ein Taxi für jede Strecke ein, buchen Sie den Flug früh in Ihrer Reise statt spät, und behandeln Sie jeden Ausbruch als Bonus statt als Teil des Produkts.

1. Der richtige Flughafen ist der in der Stadt. Reykjavik Domestic (BIRK), nicht Keflavik (KEF). Wer das verwechselt, verliert 45 Minuten pro Strecke.
2. Kein Anbieter holt Sie ab. Vom Zentrum sind es fünfzehn Minuten zu Fuß, oder Sie nehmen ein kurzes Taxi.
3. Jeder wird gewogen. Die Sitzplätze werden nach Gewicht vergeben, um ein kleines Flugzeug auszubalancieren – deshalb kann man auch keinen wählen.
4. Das Wetter schlägt alles. Wind, Wolkendecke und Sicht haben harte Grenzen, und die Entscheidung des Piloten ist endgültig. Buchen Sie früh in der Reise.
5. Ziehen Sie sich für den Aufenthalt im Freien an. Bei Touren mit Landung stehen Sie im isländischen Wind auf Eis oder offenem Gelände – selbst im Juli.
6. Tageslicht ist die Wintergrenze. Im Dezember liegt das nutzbare Zeitfenster grob zwischen 11:00 und 15:30 Uhr, daher gibt es deutlich weniger Slots.