Passeio de helicóptero na Islândia

A Islândia tem uma vantagem óbvia para passeios de helicóptero e uma limitação igualmente óbvia, e ambas vêm do mesmo fato: o terreno interessante começa imediatamente. O Aeroporto Doméstico de Reykjavik fica dentro da cidade e, doze minutos após a decolagem, você já está sobre lava aberta na Península de Reykjanes. Quinze minutos em outra direção e você está sobre gelo glacial. Pouquíssimas capitais podem oferecer isso.

A limitação é o alcance. Um helicóptero é lento e caro por hora em comparação com uma aeronave de asa fixa, então os passeios que funcionam comercialmente são os próximos à base. É por isso que os seis passeios se concentram em Reykjanes, Hengill e nas geleiras próximas, com Landmannalaugar como a única exceção deliberada — e é por isso que custa o que custa.

Se o que você quer ver é Vatnajokull, as lagoas glaciais, as cachoeiras da costa sul ou os fiordes do norte, um passeio de helicóptero saindo de Reykjavik não é o caminho. Esses são passeios de carro, ou voos panorâmicos curtos reservados localmente em Skaftafell ou Akureyri.

A área vulcânica de Reykjanes. A mais próxima e a mais reservada. Campos de lava de várias idades, as crateras de Fagradalsfjall e o terreno deixado pelas erupções de 2021 a 2023. Coberta por três passeios, a partir de €484.

Uma geleira. As geleiras próximas da Islândia estão ao alcance fácil, e o passeio Fire and Ice pousa sobre o gelo. Ficar em uma geleira com os rotores desacelerando é o momento mais descrito nas avaliações desse passeio.

Hengill. Um campo geotérmico a leste da cidade, onde o solo libera vapor continuamente. Dois passeios pousam lá. É o pouso mais barato disponível, a €530 por uma hora, de porta a porta.

Landmannalaugar. As terras altas, três horas, três pousos e montanhas de riolito em tons de ocre, verde e ferrugem. Este é o caso à parte: €1 500, e o único passeio que deixa o canto sudoeste do país.

É caro, e seria tolice fingir o contrário: o assento mais barato custa €484 por quarenta minutos. Em contrapartida, a Islândia é um dos poucos lugares onde a aeronave realmente muda o que você consegue ver, em vez de apenas elevá-lo acima da paisagem.

Um campo de lava é o exemplo mais claro. No chão, é uma superfície negra sobre a qual você escala. De mil pés de altitude, vira um rio com direção, nascente e fim. O mesmo vale para um campo geotérmico, onde as fumarolas formam padrões que não se decifram de dentro delas, e para as terras altas, onde as faixas de cor no riolito só se revelam vistas de cima.

O que o dinheiro não compra é clima garantido, lava garantida ou traslado. Reserve um táxi para cada trecho, agende o voo no início da viagem em vez de no fim, e trate qualquer erupção como um bônus, não como o produto.

1. O aeroporto certo é o da cidade. O Doméstico de Reykjavik (BIRK), não o de Keflavik (KEF). Errar isso custa 45 minutos em cada trecho.
2. Nenhum passeio inclui traslado. Dá para ir a pé em quinze minutos do centro, ou reserve um táxi curto.
3. Todo mundo é pesado. Os assentos são atribuídos por peso para equilibrar uma aeronave pequena, e é por isso também que você não pode escolher o seu.
4. O clima manda em tudo. Vento, teto de nuvens e visibilidade têm limites rígidos, e a decisão do piloto é final. Reserve no início da viagem.
5. Vista-se para ficar ao ar livre. Os passeios que pousam deixam você no gelo ou em terreno aberto com o vento islandês, mesmo em julho.
6. Luz do dia é a limitação no inverno. Em dezembro, a janela útil é de aproximadamente 11:00 às 15:30, então há muito menos horários disponíveis.